Patent-Schiffsrumpf
Lindinger
Ökologie/Ökonomie

Die Ökologie des Patents

Die Einsparung von Energie und damit von Emissionen (NOx / CO2) wird in der Zukunft immer notwendiger, um den wirtschaftlichen Betrieb eines Schiffes zu gewährleisten.

  • Reeder sind gezwungen, ihre Flotten nachzurüsten, um Häfen und Meere befahren zu dürfen
  • Der Ausbau von alternativen Antrieben oder Energieträgern ist kostenintensiv
  • Kostentreibende Schwefel- und Rußpartikelfilter
  • Qualitätskontrollen in der Schwerölbeschaffung (u.a. weniger Rückstände)
  • Slow-Streaming zur Vermeidung höherer Verbrauchswerte bewirkt einen geringeren Umlauf
  • Vermeidung des Erwerbs von Emissionszertifikaten

Der patentierte Schiffsrumpf Lindinger spart bis ca. 10 % Treibstoffkosten und bringt zusätzliche Synergieeffekte.

Die Folge ist die Einsparung von Emissionen (NOx, CO2).

Die Ökologie wird zum Treiber der Ökonomie!

Die Ökonomie des Patents

Einsparung pro Schiff: Bei den Betriebskosten ändert sich die Berechnung stark, da die direkten Betriebskosten – hier Schweröl – bis zu 70 % der Betriebskosten ausmachen.

Modellrechnung I

Ein Originalschiff des berechneten Modellschiffes V 31.1 (Feederschiff 200m) hat einen durchschnittlichen Verbrauch von ca. 40t Schweröl/Tag bei CWL 10m und 18 Knoten.

Gerechnet wird üblicherweise mit einem jährlichen Einsatz an 300 Tagen. Der Börsenpreis je Tonne Schweröl (MGO, schwefelarm, 11.03.2019, Rotterdam) betrug je Tonne 582,50 US$ bei mindestens 1.000t Abnahme.

Ein Schiff hat eine Lebenserwartung von ca. 25 Jahren. Daraus resultieren Energiekosten bei 40t x 7.500 Tage x 582,50 US$ / t Schweröl gesamt von ca. 175 Mio. US$ in diesen 25 Jahren.

Der Reeder spart allein durch die Berücksichtigung des Patentrumpfes Lindinger bei einem geplanten Neubau Kosten in Höhe von:

ca. 17.460.000 US$


Modellrechnung II

Beispiel: Containerschiff 400m

Mögliche Einsparungen durch den Patentrumpf Lindinger (Jahresverbrauch)

Durchschnittlicher Verbrauch der Schiffsklasse 400m 300t/Tag
Durchschnittlicher Einsatz 300 Tage/Jahr
Preis Schweröl IFO380 pro Tonne Rotterdam
11.03.2019
US$ 408.00
 
Jährlicher Verbrauch 90.000t
Energiekosten (ohne Emissionen) US$ 36.720.000.00
 
Einsparungspotential bei 300 Einsatztagen/Jahr, 300t täglicher Verbrauch, $408,00 US$ pro Tonne
Diese Werte unterliegen den starken Kursschwankungen der Rohölbörse.

Einsparung Tonnen/Jahr Einsparung/Jahr Einsparung in 25 Jahren
3% 2.700t US$ 1.101.600 US$ 27.540.000
4% 3.600t US$ 1.468.800 US$ 36.720.000
5% 4.500t US$ 1.836.000 US$ 45.900.000
6% 5.400t US$ 2.203.200 US$ 55.080.000
7% 6.300t US$ 2.570.400 US$ 64.260.000
8% 7.200t US$ 2.937.600 US$ 73.440.000
9% 8.100t US$ 3.304.800 US$ 82.620.000
10% 9.000t US$ 3.672.000 US$ 91.800.000